省力高速自行车的制作方法

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  本适用新型供给了一种应用杠杆做动力并通过众组过桥双连链轮变速的省力高速自行车,属于自行车坐蓐技巧周围。

  我邦事一个自行车王邦,自行车具有量很大。现有的自行车是正在牙盘与飞轮之间通过链条举行传动。浅显自行车正在长隔绝骑行及爬坡时,感触非常辛苦。现有的山地自行车正在爬坡时是应用挂档来省力的,但又大大低浸了速率。

  本适用新型的目标是要供给一种骑行加倍省力,加倍简便,而速率取得提升的省力高速自行车,以制服上述自行车存正在的缺乏。

  本适用新型的技巧计划是省力高速自行车,蕴涵有车架3、前轮1、后轮2、拐臂6、车把、前叉等,特质是正在自行车足下双方的脚踏轴7与自行车的后轴19之间各装有一套沟通的杠杆,此杆今后轴l9为支点,由伸缩杠杆10与不伸缩杠杆12构成,伸缩杠杆10的一端营谋套装于脚踏轴7上,不伸缩杠杆12的一端与主动轮14成镶嵌状固定配合,伸缩杠杆10套于不伸缩杠杆12当中;主动轮14的外沿为链轮齿13,内部为棘齿棘爪传动机构13,主动轮14通过轴承装于后轴19上面;正在后轴19上面,由主动轮14内向后轮挨次装有第二组过桥双连链轮24和单车飞轮37;过桥链轮轴22上装有第一组过桥双连链轮23和第三组过桥双连链轮25;主动轮14外沿的链轮齿13通过链条与第一组过桥双连链轮23结合,第一组过桥双连链轮23通过链条与第二组过桥双连链轮24结合,第二组过桥双连链轮24通过链条与第三组过桥双连链轮25结合,第三组过桥双连链轮25通过链条与单车飞轮37结合。伸缩杠杆10是一根上下两面开有弹子槽并装有滚转动子11的金属扁杆,滚转动子11映现正在弹子槽外面的形态为球冠;不伸缩杠杆12是一根空心长方形套管,其内部上下两面各开有供滚转动子11营谋的弧形槽,不伸缩杆12的尾部为U形布局,尾部端口开设成燕尾块,嵌入到主动轮14的燕尾槽内。车架3的后部设有营谋的车后架4,车后架4与车架3之间通过缩紧螺母49举行结合与固定。主动轮14、各组过桥双连链轮及飞轮37之间的链轮传动可改为齿轮之间的直接啮合传动。

  本适用新型去除了浅显自行车的牙盘与飞轮之间的传动链条。骑行时脚踏板作圆周运动,伸缩杠杆10跟跟着脚踏板伸长或减弱,但足下两条杠杆永远互成夹角地作上下运动。当杠杆向下运动时,不伸缩杠杆12尾端的燕尾块则发动主动轮14转动,使主动轮中的棘爪推住棘齿继而一同使主动轮14外沿的链轮齿转动,链轮齿通过一级一级的链条传动,最终发动单车飞轮37转动,与单车飞轮37专心固定的钢圈车轮于是得以进步,参考图5、图2等。因为主动轮14传动第一组过桥双连链轮23的小端链轮,而大端链传动第二组过桥双连链轮24的小端链轮,其大端链轮又传动第三组过桥双连链轮25的小端链轮,其大端齿轮终末传动齿数比其少的单车飞轮,如许变速后,自行车骑行速率则大为提升。因为借助了杠杆的下压传动,则使骑行大为省力。正在图5中,当杠杆下压使飞轮37作有效功时,图3当中的杠杆正好向上抬起,此时棘爪沿棘齿逆时针目标退却滑开,而未顶住棘齿,主动轮14不行对今后的各组链轮传动,此时B向杠杆的上抬作无用功。

  因为本适用新型安排了可能调治是非的车后架4,使得杠杆的是非也可举行调治。

  实行例1伸缩杠杆10长度为500mm,不伸缩杠杆长度为780mm;正在伸缩杠杆的纵向上下端加工深孔,深孔内装入若干直径为5mm的弹子,弹子映现轮廓的高度为弹子直径的三分之一。主动轮14的外沿圆柱链轮齿齿数为36齿,第一、第二、第三共三组的过桥双连链轮都安排为大轮端36齿、小轮端12齿,单车飞轮37的齿数为18齿,拐臂6的长度为180mm。

  图17举行变速揣度假设脚踏板处于最高点A点时,整根杠杆的长度AO’为695.5mm,而拐臂6的长度为180mm,此时∠AO’O为15°(由Sim∠AO’O=180/695.5=0.2588查得),则∠AO’C=30°,当拐臂6由A点运动到最低点C时,主动轮14也就转动了30°的角度,此时主动轮14上面的圆柱链轮转动的齿数为36齿×30°/360°=3齿,传动到第一组过桥双连链轮上的小端后,小端也有3齿转动,此时,第一组过桥双连链轮转过的角度为3齿/12齿×360°=90°,第一组过桥双连链轮大端就有90°/360°×36齿=9齿转动,此9齿发动第三组过桥双连链轮小端齿轮的9齿,此时第二组过桥双连链轮转动角度为9齿/12齿×360°=270°,第二组过桥双连链轮大端链轮转动齿数为36齿/360°×270°=27齿,此27齿也发动第三组过桥双连链轮小端的27齿转动,第三组过桥双连链轮转过角度27/12×360°=810°,第三组过桥双连链轮大端转动的齿数=36齿/360°×810°=81齿,此81齿发动单车飞轮转过81齿,于是单车飞轮转动的圈数也即车轮转过的圈数为81/18=4.5转。当拐臂6转动一圈,则车轮转动了4.5×2=9转。依据公式传动比i=主动轮齿数乘积/被动轮齿数乘积,得出本实行例的传动比i=6×36×36×36/(12×12×12×18)=9。

  现有自行车有的变速比为2.4,车轮直径为700mm,其车轮周长为∏×700=2.2米。拐臂转动一周,自行车进步2.4×2.2=5.28米,而本适用新型则操纵自行车进步9×2.2=19.8米。若设定拐臂每分钟转动30转,则一小时转1800转,现有自行车进步5.28米/转×1800转=9.5公里,而本适用新型进步19.8米转×1800转=35.6公里,每小时比现有自行车众行走26.1公里。

  正在以上阐明当中,对各附图尚未提及到的零件名称5-拐臂轴,8-珠顶,9-转转动子,16-弹簧,17-主动轮转转动子,18-主动轮弹子顶盖,20-过桥链轮轴维持板,21固定螺母螺栓,26-轴承,27-轴承压板,28-上紧螺栓,29-垫子,30-紧固大螺母,31-压紧螺母,32-弹簧垫子,33-上链轮罩,34-链轮罩维持围板,35-固定螺栓,36-下链轮罩,38-飞轮传动轴,39-飞轮棘爪,40-弹簧钢丝,41-飞轮弹子压盖,42-花菇轮,43-玻碗,44-施转弹子,45-玻顶,46-钢丝,47-链条,48-主轴紧固螺母,50-不伸缩杠杆固定螺栓螺母。

  本适用新型构想厉谨,安排簇新,省力高速,效率分明,具有宏大的开拓前景,具有强壮的商场潜力。

  权益条件1.一种省力高速自行车,蕴涵有车架(3)、前轮(1)、后轮(2)、拐臂(6)、车把、前叉等,特质是正在自行车足下双方的脚踏轴(7)与自行车的后轴(19)之间各装有一套沟通的杠杆,此杆今后轴(19)为支点,由伸缩杠杆(10)与不伸缩杠杆(12)构成,伸缩杠杆(10)的一端营谋套装于脚踏轴(7)上,不伸缩杠杆(12)的一端与主动轮(14)成镶嵌状固定配合,伸缩杠杆(10)套手不伸缩杠杆(12)当中;主动轮(14)的外沿为链轮齿(13),内部为棘齿棘爪传动机构(15),主动轮(14)通过轴承装于后轴(19)上面;正在后轴(19)上面,由主动轮(14)内向后轮挨次装有第二组过桥双连链轮(24)和单车飞轮(37);过桥链轮轴(22)上装有第一组过桥双连链轮(23)和第三组过桥双连链轮(25);主动轮(14)外沿的链轮齿(13)通过链条与第一组过桥双连链轮(23)结合,第一组过桥双连链轮(23)通过链条与第二组过桥双连链轮(24)结合,第二组过桥双连链轮(24)通过链条与第三组过桥双连链轮(25)结合,第三组过桥双连链轮(25)通过链条与单车飞轮(37)结合。

  2.依据权益条件1所述的省力高速自行车,其特质正在于伸缩杠杆(10)是一根上下两面开有弹子槽并装有滚转动子(11)的金属扁杆,滚转动子(11)映现正在弹子槽外面的形态为球冠;不伸缩杠杆(12)是一根空心长方形套管,其内部上下两面各开有供滚转动子(11)营谋的弧形槽,不伸缩杆(12)的尾部为U形布局,尾部端口开设成燕尾块,嵌入到主动轮(14)的燕尾槽内。

  3.依据权益条件1所述的省力高速自行车,其特质正在于车架(3)的后部设有营谋的车后架(4),车后架(4)与车架(3)之间通过缩紧螺母(49)举行结合与固定。

  4.依据权益条件1所述的省力高速自行车,其特质正在于主动轮(14)、各组过桥双连链轮及飞轮(37)之间的链轮传动可改为齿轮之间的直接啮合传动。

  专利摘要本适用新型为一种应用杠杆做动力并通过众组过桥双连链轮变速的省力高速自行车,属自行车坐蓐技巧周围。技巧特质是正在自行车足下双方的脚踏轴7与自行车的后轴19之间各装有一套沟通的杠杆,个中可伸缩杠杆一端营谋套装于脚踏轴上,不行伸缩杠杆的一端镶嵌正在传动主动轮14上。主动轮14通过三组过桥双连链轮的配合,最终传动单车飞轮37转动。本适用新型应用杠杆转动主动轮14,比现有自行车大为省力,经变速链轮传动,速率大为提升。本适用新型构想厉谨,安排簇新,效率分明,具有宏大的开拓前景。